Attitude Responsible Tactic Riding

Berkendara tak sebatas bisa bawa motor. Mentang2 bs menghidupkan mesin, ngegas, jalan tanpa jatuh dan selap selip kendaraan laen sudah mengklaim mampu berkendara. Berkendara itu butuh keahlian. Keahlian berkendaara diperlukan agar ketika djalan raya, cara berkendara kita selalu aman. Baik untuk diri sendiri maupun orang laen.

Monggo yang mo sharing...

Dikala kita berkendara: Hati-hati adalah kunci utama, berdisiplin di jln,disiplin rambu lalu lintas. Tak lupa ngantuk adalah kunci kehancuran. awarahom Broo!!!

dan tidak kala penting kondisi kesehatan kita serta stamina kita sdh siapkah menempuh perjalanan jauh.kalau tidak celakalah kita dalam perjalanan tersebut

Yang terpenting dlm berkendara kita harus disiplin,sabar di jalan,kelengkapan pengaman spt helm,jaket dll.dan juga jgn memaksakan diri utk terus memacu kendaraan segera istirahat jika terasa lelah serta jgn lupa berdo'a sblm berangkat.ok bro.....

sing penting maneh ojok lali, nemplek dalan wakakakakakakakakak pissssssssss

////./............/..
gak mung isok ngegas karo ngawe motor ;jarre bro dingdut

jogo stamina arep perjalanan adoh,sing ngajar bokong,;jare bro sapul

ojok lali dungo ,safety, lan sabar,jare bro ahcmad

ati -ati neng dalan ,disiplin berkendara ; jare bro cswan

mlaku kudu nemplek lema ,jare bro maldini(wingi nemplek pasir ,karo makadaman sing akeh,hhhhhheeeeee,ajor ajor)

ndah wis diomongno kabeh, isok mung nambahi koyok e JAGA JARAK ,mungkin yang harus diperhatikan ,.

gi2h wrote:

////./............/..
gak mung isok ngegas karo ngawe motor ;jarre bro dingdut

jogo stamina arep perjalanan adoh,sing ngajar bokong,;jare bro sapul

ojok lali dungo ,safety, lan sabar,jare bro ahcmad

ati -ati neng dalan ,disiplin berkendara ; jare bro cswan

mlaku kudu nemplek lema ,jare bro maldini(wingi nemplek pasir ,karo makadaman sing akeh,hhhhhheeeeee,ajor ajor)

ndah wis diomongno kabeh, isok mung nambahi koyok e JAGA JARAK ,mungkin yang harus diperhatikan ,.

selain bisa mengendalikan kuda besi
pengendalian emosi juga perlu, trlebih ketika
menghadapi jalan rusak/curam/jalur ekstrim...

slalu ingat kalimat d blakang truck atau angkot
Jaga Jarak, Kelindas Tanggung Dhewe

Oju jok lali lek dalane ra enak oleh mesoh.Jancok. Jancokkkkkkk :r endeer:

Ini salah satu resources yg bagus buat pengendara motor...
http://msf-usa.org/index_new.cfm?spl=2&action=display&pagename=Library

sidji maneh ojo lali pendungoe wong omah ben slamet sampai tujuan...

Safety Riding.. Apaan Sih ?

Contributed by Andry Berlianto


Kondisi seperti saat ini membuat sepeda motor menjadi pilihan paling
praktis dan ekonomis sebagai alat transportasi baik pribadi maupun
keluarga.
Kemampuan melalui jalan yang relatif kecil (selap selip) seakan membuat
motor menjadi kendaraan ‘bebas macet’ dan efektif, sementara itu
juga konsumsi BBM yang sangat irit membuat kendaraan ini sangatlah
ekonomis.

Namun sayang juga ketika demikian mudahnya memperoleh sepeda motor,
tetapi tidak dibarengi dengan kesadaran untuk belajar berkendara dengan
baik dan aman. Masih banyak kita lihat orang mengendarai motor dengan
sekencang-kencangnya, atau sangat lambat dan lain-lain yang membahayakan
dirinya juga orang lain disekitarnya.
Menurut survey tim safety riding course, lebih dari 50% kecelakaan
sepeda motor disebabkan oleh faktor manusia itu sendiri, selain faktor
kendaraan dan lingkungan.

Mungkin disinilah perlunya kita ikut suatu klub motor. Apakah itu klub
motor sejenis maupun klub motor berbagai merek, yang penting adalah klub
yang bisa membina kita menjadi bikers yang baik dan tertib.
Klub motor yang baik salah satunya adalah klub yang peduli dengan keselamatan dan keamanan berkendara.
Beberapa klub yang saya kenal, melakukan acara khusus untuk melatih dan
memberi pencerahan tentang keselamatan dan keamanan berkendara. Bahkan
untuk menggelar acara tersebut dilibatkan juga beberapa vendor sebagai
sponsor, yang artinya semua sepakat akan pentingnya keselamatan.

Safety Riding ! Sama halnya dengan istilah Safety Driving bagi pengguna
mobil, istilah Safety Riding mengacu kepada perilaku berkendara yang
secara ideal harus memiliki tingkat keamanan yang cukup bagi diri
sendiri maupun orang lain.

Dalam pelatihan Safety Riding, disajikan dalam teori dan praktek.
Umumnya dalam teori dijelaskan seputar keselamatan berkendara,
pentingnya pemanasan tubuh saat hendak berkendara, kesiapan kendaraan,
posisi berkendara yang ideal, dan lain-lain.

Kesiapan berkendara yang diperlukan untuk sepeda motor antara lain:

* Sarung Tangan, sebaiknya memiliki lapisan yang dapat menutupi
kedua belah tangan dan bahan yang dapat menyerap keringat serta tidak
licin saat memegang grip/handle motor.
* Jaket, sebaiknya mampu melindungi seluruh bagian tubuh baik dari
terpaan angin maupun efek negatif kala terjadi benturan baik kecil
maupun besar.
* Helm (minimal Half Face), sebaiknya mampu memberikan proteksi
lebih kepada kepala, poin inilah yang selalu dilewatkan oleh tipikal
bikers pengguna helm ‘catok’ dan sejenisnya.
* Sepatu, haruslah mampu memberikan kenyamanan serta keamanan bagi seluruh lapisan kaki.

Secara umum untuk pelatihan praktek Safety Riding diajarkan:

-Teknik pengereman dengan hanya mengandalkan rem depan, rem belakang,
dan kombinasi keduanya. Teknik ini untuk membiasakan bikers untuk
membedakan fungsi dua sisi rem saat hendak berhenti ber-akselerasi.

-Teknik “slalom” dengan cone di lintasan. Teknik ini untuk melihat
kemampuan peserta menikung dengan cepat dari sisi kiri ke kanan dan
sebaliknya

-Teknik berjalan di lintasan ala “bumpy-road” , teknik ini untuk
membiasakan bikers untuk memberi kenyamanan saat jalan tidak mulus atau
bergelombang.

-Teknik berkendara di lintasan lurus dan sempit berupa bilah dengan
asumsi kendaraan berjalan di jalan kecil dan diliputi kemacetan. Teknik
ini untuk membiasakan diri bagi bikers untuk tetap dapat melakukan
handling tanpa menurunkan kaki dalam kecepatan rendah.

Perangkat keamanan semacam decker lutut dan siku plus helm menjadi wajib untuk peserta pelatihan Safety Riding.

Dari materi-materi seperti inilah diharapkan muncul niatan dari para
pengendara untuk membiasakan diri sendiri memberi upaya keselamatan
berkendara. Gampang-gampang susah, itu ternyata pendapat yang muncul di
benak peserta setelah semua sesi praktek dilapangan dilakukan.
Dari sekian banyak poin yang dipelajari peserta semua memiliki arti
masing-masing dengan kesimpulan bahwa keselamatan berkendara amatlah
dibutuhkan untuk mengurangi angka kecelakaan dijalan. Ya ! Semua dimulai
dari diri sendiri, alangkah baiknya jika hasil kursus singkat ini dapat
dibagi dengan rekan-rekan lain sesama pengendara.

Buktikan bahwa kita mampu berkendara dengan baik, tidak sembrono, tidak
ugal-ugalan, patuh lalu-lintas, dan menghormati sesama pengguna jalan
serta memberi contoh positif kepada sesama pengguna jalan.

semoga bermanfaat.....